 ミヒャエル・ミュラーさん |
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A〜Cセイドルチューニング KRH（8.5：10.5×19＋35） L不明（235／35） MNKW車高調
前号で紹介したBMW・E46と同じく、こちらもセイドルのコンプリートカー。ボリュームあるラインでありながら、高級感の漂う雰囲気を醸し出すデザインはセイドルならではといえるでしょう。ハイグレードのカブリオレをセレクトするのであれば、こういった作りを目指したいところですね。 |
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 ペーター・フィッシャーさん |
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KシュミットMX‐LINE（8×13） LダンロップSP2000（175／50） Mコニ O自作 Qボンネット加工 Rロールケージ Sターボ化
今現在のターボをさらに進化させてツインターボにしたいというペーターさん。このクルマでのターボっていうだけで珍しいのに、ツインターボになったらますます注目度が上がりますよね。購入から7年になるけど、まだまだこのクルマを乗り続けていくとのこと。来年も楽しみにしています。 |
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 セバスチャン・ステルマティックさん |
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B6N2000 EFライド Hレカロ Kポルシェ（7×16＋53） LSPスポーツ9000（195／40） MNコニ Oフォルテッド Q各部スムーシング Sミラーレス ジャガー純正色オールペン Rサンバイザーモニター シート張り替え
あくまでもシンプルな路線にコダわったセバスチャンさん。最近はヨーロッパでも、スポコン風のメイクが多くなってきているだけに、この手のクルマが新鮮に感じます。ボディカラーに選んだジャガー純正色もセンスの光るセレクトですね。 |
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